发布时间：2024-10-24 14:44:13
随着铁路全面提速和轨道结构现代化的发展，钢轨胶接绝缘技术在全路得到了广泛的运用。
是指用***黏结剂和高强绝缘布等材料将接头夹板与钢轨固结而成的绝缘钢轨接头，安装在铁路信号机的闭塞分区分界或区间内，以满足轨道电路闭塞分区的分隔需要。
钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓、防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、纱布等组成。
因钢轨长度有限，在现场安装接头时，需在胶接绝夹板与钢轨腹部之间涂抹高强度胶粘剂，将一段一段的钢轨连接成整体无缝钢轨。
轨道胶接接头用环氧胶的市场需求将呈几何级数增长。
1、钢轨长度有限，一般的轻轨上的钢轨长度为5~10米，重轨上的钢轨长度为12.5米~25米，超重轨的钢轨长度为9~12.5米。这一段一段的钢轨，需采用高强度胶粘剂涂附在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间，从而连接成整体无缝轨。
2、根据2015年底统计数据显示，我国有远超过500万个胶接接头在使用，定期(2~3年)需要维修更换胶接接头。一个轨道胶接接头使用两块鱼尾板，一组现场胶粘剂。一块鱼尾板用胶(厂制绝缘接头)需要450g左右胶粘剂，一个胶接接头现场施工用胶1.2Kg。按照2015年的500万个胶接绝缘接头计算，换装一次轨道绝缘接头，需要4500吨鱼尾板用胶和6000吨现场施工用胶。胶粘剂需求前景十分可观。
3、2020年底，我国铁路总运营里程为14.14万公里，其中有3.6万公里高速铁路。 2020年8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，现代化铁路网率先建成，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。随着铁路总运营里程的增加，胶接接头的数量也在不断增长中。
是指制造绝缘钢轨接头过程用于粘接高强绝缘布等材料、接头夹板与钢轨的***胶粘剂。
1个轨道接头：
2块鱼尾板（厂制绝缘接头 ) 用工厂胶450*2g左右；
1组现场胶粘剂，现场用胶1.2Kg左右。
China Railways Production CertificationCenter简称“CRCC
检测范围覆盖了铁路及城轨机车车辆、牵引供电、通信信号、工务工程、运输包装、金属化学等产品。
CRCC检测中并不单独对所使用的胶进行检测，而是对完整的接头和鱼尾板进行整体检测。
与胶水有关检测项目有：
电绝缘性 ； 整体剪切
夹板力学性能； 疲劳试验。
☆ DY-E8051轨道粘接胶是通过***工艺运用高性能绝缘材料***的环氧粘接胶。
☆ 本产品具有高强度、高韧性、高剥离强度、耐腐蚀、耐高低温、高电阻、高绝缘等优异性能。
☆ 适用于轨道接头夹板、绝缘材料与钢轨的粘接。
☆ 胶质细腻，具有优异的工艺操作性;
☆使用操作简单方便，固化速度适中，适合多种工况使用；
☆固化物具有良好的绝缘性能、耐磨性能、优良的机械性能；
☆固化后表面光亮，固化效果好，粘接强度高。
☆对接头夹板、钢轨表面进行打磨或喷砂除锈处理，保
持表面粗糙，便于粘接。
☆在金属材料表面涂胶均匀，厚度 0.5mm。
☆将接头夹板与钢轨贴合并用螺丝固定，力量保持均匀，固定保持 24小时，胶水完全固化达到使用强度。
☆气温低于 20℃需要加温固化，80℃℃烘烤2小时即可
☆工作场所保持通风，避免儿童接触
☆操作时，请带隔离手套。若触及皮肤或眼睛，应立即用清水冲洗或就医。
☆未使用时勿装两胶混合，使用完勿将胶帽盖错
☆贮存于阴凉、干燥、通风处并远离高温
☆用户批量使用时，请先做试验。避免因操作不当而影响粘接效果。
★DY-E8053轨道粘接胶(快速型)是通过***工艺运用高性能绝缘材料***的快速固化型环氧粘接胶。
★本产品具有高强度、高韧性、高剥离强度、耐腐蚀耐高低温、高电阻、高绝缘、快速固化等优异性能。
★适用于轨道接头夹板、绝缘材料与钢轨的粘接。
★胶质细腻，具有优异的工艺操作性;
★使用操作简单方便，固化速度快，适合多种工况使用；
★固化物具有良好的绝缘性能、耐性能、优良的机械性能；
★固化后表面光亮，固化效果好，粘接强度高
★对接头夹板、钢轨表面进行打磨或喷砂除锈处理，保持表面粗糙，便于粘接。
★在金属材料表面涂胶均匀，厚度 0.5mm。
★将接头夹板与钢轨贴合并用螺丝固定，力量保持均匀，固定保持 24 小时，胶水完全固化达到使用强度。
★ 气温低于 -5℃℃ 时固化剂速度 30~40 分钟。
★工作场所保持通风，避免儿童接触。
★操作时，请带隔离手套。若触及皮肤或眼睛，应立即用清水冲洗或就医。
★未使用时勿装两胶混合，使用完勿将胶帽盖错。
★ 贮存于阴凉、干燥、通风处并远离高温。
★用户批量使用时，请先做试验。避免因操作不当而影响粘接效果。
